Так кто же виноват в убытках российских производителей удобрений?

Так кто же виноват в убытках российских производителей удобрений?

13 марта 2023 года в адрес портов Азовского бассейна, владельцев судов и Росморречфлота было направлено Информационное письмо АП-Д5-29/5236 от 13.03.2023 года за подписью заместителя министра транспорта РФ Пошивай А.И. о запрете прохода через Керченский пролив грузов в универсальном мягком контейнере (биг-бег).

Инициатором данной «гениальной идеи» стал руководитель Управления Т ФСБ под предлогом безопасности. В ФСБ РФ испугались, что с помощью удобрений может быть осуществлен взрыв, который уничтожит Крымский мост.

Приостановке данной категории грузов, в общем обороте до 3,7 млн. тонн в годовом грузообороте Азовского бассейна – не предшествовала организация совместного совещания с участием должностных лиц ФСБ России и Министерства транспорта РФ. Интересы собственников портовых инфраструктур, логистических компаний и собственников груза не были учтены, что уже сказалось на экспортной выручке и налоговых отчислениях. Основным грузом на экспорт в мягком контейнере являются минеральные удобрения, российского и белорусского производства. При недавнем заявлении Правительства РФ налоговые доходы от реализации минеральных удобрений упали с 120 млрд. рублей до 7 млрд.